OGGETTO: Potenziamento del sistema viario autostradale nel territorio della regione Marche. Progetto per la realizzazione della terza corsia autostradale nel tratto compreso tra Gabicce e Pedaso.

LA GIUNTA REGIONALE

		VISTO il documento istruttorio riportato in calce alla presente deliberazione predisposto dalla P.F. mobilità, trasporti ed infrastrutture dal quale si rileva la necessità di adottare il presente atto;

		RITENUTO, per i motivi riportati nel predetto documento istruttorio e che vengono condivisi,  di deliberare in merito;

		VISTA l’attestazione della copertura finanziaria di cui all’articolo 48 della legge regionale 11 dicembre 2001, n. 31;

		VISTA la proposta del dirigente del servizio 9 – “Governo del territorio, mobilità, trasporti ed infrastrutture”, che contiene il parere favorevole di cui all’articolo 16, comma 1, lettera d) della legge regionale 15 ottobre 2001, n. 20 sotto il profilo della legittimità e della regolarità tecnica  e l’attestazione dello stesso che dalla deliberazione non deriva né può derivare alcun impegno di spesa a carico della Regione;
		
		VISTO l’articolo  28 dello Statuto della Regione;

	Con la votazione, resa in forma palese, riportata a pagina 1

D E L I B E R A

-	Di condividere il progetto per la realizzazione della terza corsia autostradale nel tratto marchigiano da Cattolica a Pedaso nella sua impostazione generale come presentato alla Regione da Autostrade per l’Italia s.p.a., suddiviso in cinque tratti, dal 31 maggio al 4 luglio 2005 ed il cui avviso per l’avvio del procedimento di Valutazione di impatto ambientale da parte del Ministero per l’Ambiente è stato pubblicato sulla stampa dal 7 giugno al 7 luglio 2005;

-	Di condividere le recenti proposte di miglioramento della viabilità locale strettamente connessa al progetto di cui al punto precedente e di seguito elencate:
1.	realizzazione dell’adeguamento funzionale dell’interconnessione con la SS 16 nel comune di Gabicce, 
2.	realizzazione della bretella di adduzione sud con strada Montelabbatese in comune di Pesaro, 
3.	realizzazione della nuova bretella sud di raccordo alla SS 16 nel comune di Fano,
4.	realizzazione delle nuove bretelle a nord e a sud del casello di Senigallia nel territorio del comune stesso,
5.	realizzazione della nuova bretella tra il nuovo casello di P.to S.Elpidio e la ex SS 210 Faleriense ed adeguamento di un tratto della stessa strada fino al ponte sul Tenna in prossimità dell’abitato di Campiglione;

-	Di condividere le proposte di realizzazione dei nuovi caselli di Montemarciano, Ancona Ovest e Porto S.Elpidio e di modifica dei caselli esistent ie dei relativi allacci: 
1.	miglioramento del sistema di intersezioni in corrispondenza del casello di Fano, 
2.	miglioramento funzionale dei raccordi ed intersezioni in prossimità del casello di Marotta, 
3.	ribaltamento del casello di Senigallia, 
4.	adeguamento funzionale della viabilità in prossimità del casello di Ancona nord; 

-	Di richiedere alla  Autostrade per l’Italia s.p.a di farsi promotrice, ai sensi dell’art. 37 bis della legge 11-2-1994,  n.109, della realizzazione del progetto redatto da ANAS s.p.a. per il collegamento viario tra il porto di Ancona ed il nuovo casello di Ancona Ovest sull’A14;

-	Di richiedere alla Autostrade per l’Italia s.p.a. la predisposizione di idonea progettazione relativamente alle seguenti due opere necessarie per ottimizzare il sistema viabilistico provvedendo anche alla loro realizzazione:
1.	strada complanare di collegamento tra gli svincoli di Pesaro e Fano, con funzione di variante alla SS16, con utilizzo della esistente galleria autostradale di Novilara;
2.	nuovo casello di Porto Recanati con raccordo sulla strada Helvia Recina.

-	Di prescrivere alla Autostrade per l’Italia s.p.a. l’avvio di una fase di approfondimento per l’individuazione di soluzioni ottimali e condivise sulle seguenti opere, complementari all’autostrada, da realizzare a sue cure e spese: 
1.	Bretella di adduzione dell’abitato di Cattabrighe in comune di Pesaro in sostituzione del nuovo casello di Pesaro Centro, 
2.	miglioramento della strada esistente complanare all’Autostrada nel comune di Mondolfo, località Marotta;
3.	attacchi alla viabilità esistente delle due bretelle, a nord e a sud del casello, nel comune di Senigallia, 
4.	verifica di fattibilità del ribaltamento degli accessi al casello di Porto S.Giorgio o, in alternativa, realizzazione di una bretella di collegamento alla Val d’Ete (Ete Vivo) per superare l’abitato a ridosso della SS16;

IL SEGRETARIO DELLA GIUNTA                              IL PRESIDENTE DELLA GIUNTA
                    (Dott. Bruno Brandoni)			                          (Dott. Gian Mario Spacca)

DOCUMENTO ISTRUTTORIO

Nel corso dei primi mesi del 2005 la Regione ha avviato una serie di incontri con gli Enti locali interessati dal progetto di realizzazione della terza corsia sull’autostrada A14 con il fine di pervenire ad ipotesi progettuali condivise.
Il predetto ciclo di incontri ha prodotto il progetto definitivo e lo studio di impatto ambientale che Autostrade per l’Italia s.p.a. ha redatto secondo le normative, trasmesso alla Regione in cinque tratti dal 31 maggio al 4 luglio 2005, ed il cui avviso per l’avvio del procedimento di Valutazione di impatto ambientale da parte del Ministero per l’Ambiente è stato pubblicato sulla stampa dal 7 giugno al 7 luglio 2005.
Il progetto prevede la suddivisione degli interventi nel tratto marchigiano in due fasi di cui la prima, AnconaSud-Porto S.Giorgio, è già stata approvata sia sotto il profilo ambientale che quello urbanistico limitatamente ai tratti ed alle opere ricadenti in area già di proprietà di Autostrade per l’Italia.
La seconda è suddivisa in cinque tratti: Cattolica-Fano, Fano-Senigallia, Senigallia-Ancona Nord, Ancona Nord-P.S.Elpidio e Porto S.Elpidio-Pedaso.
Da un punto di vista operativo, nella predetta seconda fase rientra anche la realizzazione di nuovi caselli, la modifica di alcuni già esistenti e la realizzazione di varie bretelle, raccordi e strade complanari necessarie per migliorare la funzionalità della viabilità locale in vista di un aumento di traffico.
In seguito alle richieste avanzate dagli Enti locali, il progetto presentato è stato integrato, da Autostrade per l’Italia s.p.a. dopo gli incontri tenuti dall’Assessore regionale alle Infrastrutture nel mese di dicembre 2005 sia con Enti locali che con la Società medesima, inserendo ulteriori opere da realizzare contestualmente alla terza corsia.
Tali integrazioni vengono di seguito sintetizzate:
-	Proposte di miglioramento della viabilità locale strettamente connesse al progetto di ampliamento dell’A14 a tre corsie:
1.	adeguamento funzionale dell’interconnessione con la SS 16 nel comune di Gabicce, 
2.	bretella di adduzione sud con strada Montelabbatese in comune di Pesaro, 
3.	realizzazione della nuova bretella sud di raccordo alla SS 16 nel comune di Fano,
4.	realizzazione delle nuove bretelle a nord e a sud del casello di Senigallia nel territorio del comune stesso,
5.	realizzazione della nuova bretella tra il nuovo casello di P.to S.Elpidio e la ex SS 210 Faleriense ed adeguamento di un tratto della stessa strada fino al ponte sul Tenna in prossimità dell’abitato di Campiglione;
-	Proposta di realizzazione del nuovo casello Ancona Ovest in aggiunta a quelli già previsti di Montemarciano e Porto S.Elpidio e di modifica dei caselli esistenti e dei relativi allacci: 
1.	miglioramento del sistema di intersezioni in corrispondenza del casello di Fano, 
2.	miglioramento funzionale dei raccordi ed intersezioni in prossimità del casello di Marotta, 
3.	ribaltamento del casello di Senigallia, 
4.	adeguamento funzionale della viabilità in prossimità del casello di Ancona nord; 
-	Avvio di una fase di approfondimento per l’individuazione di soluzioni ottimali e condivise sulle seguenti opere da realizzare: 
1.	Bretella di adduzione dell’abitato di Cattabrighe in comune di Pesaro in sostituzione del nuovo casello di Pesaro Centro, 
2.	Miglioramento della strada esistente complanare all’Autostrada nel comune di Mondolfo, località Marotta;
3.	attacchi alla viabilità esistente delle due bretelle, nord e sud del casello, nel comune di Senigallia, 
4.	verifica di fattibilità del ribaltamento del casello di Porto S.Giorgio o, in alternativa, realizzazione di una bretella sulla Val d’Ete (Ete Vivo) per superare l’abitato a ridosso della SS16;
Inoltre, sulla base delle richieste e delle necessità ulteriormente emerse da parte degli Enti locali, si ritiene opportuno che Autostrade per l’Italia s.p.a. avvii la redazione di idonea progettazione di altre opere viarie connesse al sistema autostradale, necessarie per ottimizzare il sistema viabilistico dei realtivi territori interessati la cui realizzazione potrà essere ricompresa in futuri programmi:
1.	strada complanare di collegamento tra gli svincoli di Pesaro e Fano con utilizzo della esistente galleria autostradale di Novilara,
2.	nuovo casello di Porto Recanati con raccordo sulla strada Helvia Recina.
Infine, sulla base delle richieste emerse nel corso di incontri con il comune di Ancona si ritiene necessario richiedere alla  Autostrade per l’Italia  s.p.a di farsi promotrice, ai sensi dell’art. 37 bis della legge 11-2-1994,  n.109, della realizzazione del progetto redatto da ANAS s.p.a. per il collegamento viario tra il porto di Ancona ed il nuovo casello di Ancona Ovest sull’A14;

Si propone, pertanto:

-	Di condividere il progetto per la realizzazione della terza corsia autostradale nel tratto marchigiano da Cattolica a Pedaso nella sua impostazione generale come presentato alla Regione da Autostrade per l’Italia s.p.a. suddiviso in cinque tratti dal 31 maggio al 4 luglio 2005 ed il cui avviso per l’avvio del procedimento di Valutazione di impatto ambientale da parte del Ministero per l’Ambiente è stato pubblicato sulla stampa in cinque tratti dal 7 giugno al 7 luglio 2005;

-	Di condividere le recenti proposte di miglioramento della viabilità locale strettamente connessa al progetto di cui al punto precedente e di seguito elencate:
1.	realizzazione dell’adeguamento funzionale dell’interconnessione con la SS 16 nel comune di Gabicce, 
2.	realizzazione della bretella di adduzione sud con strada Montelabbatese in comune di Pesaro, 
3.	realizzazione della nuova bretella sud di raccordo alla SS 16 nel comune di Fano,
4.	realizzazione delle nuove bretelle a nord e a sud del casello di Senigallia nel territorio del comune stesso,
5.	realizzazione della nuova bretella tra il nuovo casello di P.to S.Elpidio e la ex SS 210 Faleriense ed adeguamento di un tratto della stessa strada fino al ponte sul Tenna in prossimità dell’abitato di Campiglione;

-	Di condividere le proposte di realizzazione dei nuovi caselli di Montemarciano, Ancona Ovest e Porto S.Elpidio e di modifica dei caselli esistentie dei relativi allacci di Autostrade per l’Italia s.p.a: 
1.	miglioramento del sistema di intersezioni in corrispondenza del casello di Fano, 
2.	miglioramento funzionale dei raccordi ed intersezioni in prossimità del casello di Marotta, 
3.	ribaltamento del casello di Senigallia, 
4.	adeguamento funzionale della viabilità in prossimità del casello di Ancona nord; 

- 	Di richiedere alla  Autostrade per l’Italia  s.p.a di farsi promotrice, ai sensi dell’art. 37 bis della legge 11-2-1994,  n.109, della realizzazione del progetto redatto da ANAS s.p.a. per il collegamento viario tra il porto di Ancona ed il nuovo casello di Ancona Ovest sull’A14;

-	Di prescrivere alla Autostrade per l’Italia s.p.a. l’avvio di una fase di approfondimento per l’individuazione di soluzioni ottimali e condivise sulle seguenti opere, complementari all’autostrada, da realizzare a sue cure e spese: 
1.	Bretella di adduzione dell’abitato di Cattabrighe in comune di Pesaro in sostituzione del nuovo casello di Pesaro Centro, 
2.	miglioramento della strada esistente complanare all’Autostrada nel comune di Mondolfo, località Marotta;
3.	attacchi alla viabilità esistente delle due bretelle, a nord e a sud del casello, nel comune di Senigallia, 
4.	verifica di fattibilità del ribaltamento degli accessi al casello di Porto S.Giorgio o, in alternativa, realizzazione di una bretella di collegamento alla Val d’Ete (Ete Vivo) per superare l’abitato a ridosso della SS16;

-	Di richiedere alla Autostrade per l’Italia s.p.a. la predisposizione di idonea progettazione relativamente alle seguenti due opere necessarie per ottimizzare il sistema viabilistico provvedendo anche alla loro realizzazione:
1.	strada complanare di collegamento tra gli svincoli di Pesaro e Fano, con funzione di variante alla SS16, con utilizzo della esistente galleria autostradale di Novilara;
2.	nuovo casello di Porto Recanati con raccordo sulla strada Helvia Recina.

Il responsabile del procedimento
(arch. Fausto Alba)

Posizione di  Funzione  Mobilità, Trasporti ed Infrastrutture
VISTO
Il dirigente responsabile
(arch. Paolo Pasquini)

PROPOSTA E PARERE DEL DIRIGENTE DEL SERVIZIO 9
“Governo del territorio, mobilità, trasporti ed infrastrutture”

Il sottoscritto, considerata la motivazione espressa nell’ atto, esprime parere favorevole sotto il profilo della legittimità e della regolarità tecnica della presente deliberazione e ne propone l’adozione alla Giunta regionale. Si attesta inoltre che dalla presente deliberazione non deriva né può derivare alcun impegno di spesa a carico della regione).

Il dirigente del servizio
(Arch. Rodolfo Novelli)

La presente deliberazione si compone di n. 9 pagine.

Il segretario della Giunta
 (Dott. Bruno Brandoni)