OGGETTO: Legge 194/98 e  L.R. 45/98 – Determinazione criteri per la concessione di contributi per rinnovo autobus in servizio TPL - Programma investimenti 2003-2005 - Integrazione deliberazione G.R. n. 496/03.

LA GIUNTA REGIONALE

	VISTO il documento istruttorio riportato in calce alla presente deliberazione predisposto dal Servizio Trasporti dal quale si rileva la necessità  di adottare il presente atto;

	RITENUTO, per i motivi riportati nel predetto documento istruttorio e che vengono condivisi,  di deliberare in merito;

VISTA l’attestazione della copertura finanziaria di cui all’art. 48 della L.R. 11 dicembre 2001, n. 31;

	VISTO il parere favorevole di cui all’articolo 16, comma 1, lettera a), della legge regionale 15 ottobre 2001, n. 20 in ordine alla regolarità tecnica e sotto il profilo di legittimità, del dirigente del Servizio Mobilità, Trasporti ed Infrastrutture;

	VISTA la proposta del direttore del dipartimento Territorio e Ambiente;

  VISTA la L.R. n. 4 dell’11/3/2003 del bilancio di previsione per l’anno 2003;

	VISTO l’articolo  25 dello statuto della regione;

	Con la votazione, resa in forma palese, riportata a pagina 1

D E L I B E R A

Di integrare la precedente deliberazione n. 496 dell’8/4/2003, relativa alla concessione dei contributi per il rinnovo di autobus relativi al programma triennale 2003 – 2005, con i seguenti ulteriori criteri:
1.	Le Aziende di trasporto che beneficeranno di contributi per il rinnovo di più di due autobus interurbani dovranno acquistare mezzi alimentati con gasolio desolforato e dotati di sistemi di filtraggio e trattamento supplementare dei gas di scarico, di cui al punto 3. lettera c) della deliberazione G.R. n. 496/2003, per i motivi indicati nel documento istruttorio;
2.	Di concedere contributi per l’installazione di pedane per accesso di viaggiatori non deambulanti anche su mezzi usati e già in servizio di linea;
3.	Di finanziare in casi particolari le sostituzioni di autobus di limitata capienza (fino 34 posti) e costruiti prima del 31/12/1991 quando si accerta che tali mezzi non garantiscono più la sicurezza e la regolarità del servizio di linea in quanto risultano fatiscenti perché utilizzati  nei centri urbani e/o su percorsi di montagna;
4.	Di pubblicare per estratto il presente atto sul Bollettino Ufficiale della Regione Marche.

IL SEGRETARIO DELLA GIUNTA			  IL PRESIDENTE DELLAGIUNTA
      (Dott. Bruno Brandoni)					(Dott. Vito D’Ambrosio)

Per verifica e controfirma
IL DIRETTORE DEL  DIPARTIMENTO
       TERRITORIO E AMBIENTE
	 (Ing. Libero Principi)

DOCUMENTO ISTRUTTORIO

NORMATIVA DI RIFERIMENTO

Legge 18/6/98, n. 194, art. 2; 
L.R. 24/12/98, n. 45;
Direttiva 1999/96/CEE.

La Giunta Regionale con deliberazione n. 496 dell’8/6/2003 ha determinato i criteri per la concessione di contributi per il rinnovo di autobus rientranti nel programma triennale 2003-2005.
Il programma investimenti di cui sopra si prefigge come obbiettivo principale quello della sostituzione di autobus obsoleti con nuovi veicoli dotati di alimentazione non convenzionale o quantomeno a basso impatto ambientale in modo da ridurre le sostanze inquinanti emesse con i  gas di scarico.
La Giunta Regionale con deliberazione n. 2257 del 23/12/2002 ha approvato gli indirizzi, i criteri e le procedure per l’adozione dei provvedimenti di emergenza in materia di episodi acuti di inquinamento atmosferico da polveri sottili PM10; infatti, tra le sostanze inquinanti le più dannose alla salute sono appunto le polveri sottili (PM10).
A sostegno della predetta deliberazione G.R. n. 2257/2002 le maggiori aziende di trasporto, che effettuano il servizio nelle aree urbane, hanno iniziato a sostituire i propri autobus urbani e suburbani più vetusti con moderni mezzi alimentati a metano.
I Comuni che sono serviti da autobus a metano sono già Pesaro, Fano, Senigallia, Jesi, Macerata e Fermo, seguiranno Ancona, Fabriano, Urbino, Civitanova Marche, Ascoli Piceno e San Benedetto T. 
Pertanto la soluzione in atto per ridurre le polveri nelle aree urbane, almeno quelle provocate dai mezzi pubblici, consiste nell’impiego di autobus urbani e suburbani alimentati a gas naturale, altrettanto non si può fare con gli autobus extraurbani in quanto a tutt’oggi  esistono sul mercato solo autobus con alimentazione tradizionale.
Recentemente però sono stati omologati nuovi autobus a basso impatto ambientale che, utilizzando gasolio a bassissimo tenore di zolfo e sistemi di filtraggio e trattamento supplementare dei gas di scarico, riescono ad abbattere l’inquinamento da PM10 dell’80-85% circa.
Pertanto è possibile perseguire l’intento della deliberazione G.R. n. 2257/02 sopra citata integrando i criteri già fissati con deliberazione G.R. n. 496 dell’8/4/2003 in modo che le aziende di trasporto che beneficeranno di contributi per la sostituzione di oltre due autobus siano obbligate ad acquistare mezzi extraurbani alimentati con gasolio desolforato e dotati dei nuovi sistemi di filtraggio.
Inoltre riscontrato che in alcune linee c’è la presenza di viaggiatori non deambulanti e che non tutte le aziende di trasporto potranno beneficiare dei contributi per l’acquisto di autobus nuovi dotati di pedana, come già previsto dalla deliberazione G.R. n. 496/2003, si ritiene necessario finanziare l’installazione di pedane per accesso di carrozzelle  anche su autobus già in servizio. 
E’ stato riscontrato infine che gli autobus corti di vecchia costruzione sono dotati di motorizzazioni troppo basse rispetto al tipo di servizio a cui sono preposti per cui la loro “vita” risulta essere più corta rispetto a quella dei mezzi da 12 metri. 
Per questo motivo con il presente provvedimento si intende finanziare in casi particolari e motivati le sostituzioni di autobus fino a 34 posti e costruiti prima del 31/12/1991 nel caso in cui si accerti che tali mezzi non garantiscono più la sicurezza e la regolarità del servizio nei centri urbani e/o su percorsi di montagna.
Al fine di far conoscere i criteri stabiliti con il presente atto alle Aziende e ai Comuni, che gestiscono il servizio di trasporto pubblico locale, si ritiene necessario far pubblicare la deliberazione medesima sul Bollettino Ufficiale della Regione Marche.
Pertanto in considerazione di quanto sopra esposto, si propone:

Di integrare la precedente deliberazione n. 496 dell’8/4/2003, relativa alla concessione dei contributi per il rinnovo di autobus relativi al programma triennale 2003 – 2005, con i seguenti ulteriori criteri:
1.	Le Aziende di trasporto che beneficeranno di contributi per il rinnovo di più di due autobus interurbani dovranno acquistare mezzi alimentati con gasolio desolforato e dotati di sistemi di filtraggio e trattamento supplementare dei gas di scarico, di cui al punto 3. lettera c) della deliberazione G.R. n. 496/2003, per i motivi indicati nel documento istruttorio;
2.	Di concedere contributi per l’installazione di pedane per accesso di viaggiatori non deambulanti anche su mezzi usati e già in servizio di linea;
3.	Di finanziare in casi particolari le sostituzioni di autobus di limitata capienza (fino 34 posti) e costruiti prima del 31/12/1991 quando si accerta che tali mezzi non garantiscono più la sicurezza e la regolarità del servizio di linea in quanto risultano fatiscenti perché utilizzati  nei centri urbani e/o su percorsi di montagna;
4.	Di pubblicare per estratto il presente atto sul Bollettino Ufficiale della Regione Marche.

					IL RESPONSABILE DEL PROCEDIMENTO
						  (Marcello Federiconi)

ATTESTAZIONE DELLA COPERTURA FINANZIARIA

Si attesta la copertura finanziaria della somma di € 3.420.266,80= sullo stanziamento di competenza del capitolo di spesa 42702201 del bilancio per l’anno 2003 in relazione all’accertamento di entrata n. 383 del 21/3/2003 di € 3.420.266,80= sul capitolo di entrata 40306002.
	IL RESPONSABILE
	(Dott.ssa Anna Lisa Tonucci)

PARERE DEL DIRIGENTE DEL SERVIZIO 
MOBILITA’, TRASPORTI ED INFRASTRUTTURE

Il sottoscritto, considerata la motivazione espressa nell’ atto, esprime parere favorevole in ordine alla regolarità tecnica e sotto il profilo di legittimità della presente deliberazione.

IL DIRIGENTE 
      (arch. Paolo Pasquini)

PROPOSTA DEL DIRETTORE DEL DIPARTIMENTO TERRITORIO E AMBIENTE

Il sottoscritto, esaminato il documento istruttorio e visto il parere del dirigente del Servizio Trasporti in ordine alla regolarità tecnica e sotto il profilo di legittimità, propone alla Giunta regionale l’adozione della presente deliberazione.

IL DIRETTORE DEL DIPARTIMENTO
            (Ing. Libero Principi)

La presente deliberazione di compone di n.  4 pagine.

IL SEGRETARIO DELLA GIUNTA
          (Dott. Bruno Brandoni)